2023年工务段工班长述职报告 工务段工班长述职报告1 我叫**，现年**岁，自**年**月起，始终担当**。任职期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作，取得了确定的成果。如今，将本人在***年开展工作、履行职责方面所做的工作做一简要述职。
一、加强业务学习，提高业务素养 由于毕业不久就在机关工作，我深知自己业务技能差，现场阅历缺，于是本着“缺什么补什么〞的原则，努力学习业务，主动利休班工夫到现场学习。平常，只要工作不忙，我就翻看《维规》、《安规》、《行规》、《技规》等平安技术标准及《铁道工务》等书籍杂志。遇到线上重点施工，如我段****年开展的水害复旧施工、平改立施工、轨道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地点学习，并虚心向现场施工人员了解状况、学习业务。在日常工作中，我还特别留意与消费一线的同志们沟通沟通，虚心向他们请教业务方面的学问。“功夫不付有心人〞，通过长期坚持努力，我的业务技能逐步得到提高。
二、做好信息上传下达工作 三年的**工作阅历使我深化相识到**工作的重要性。所以，我时辰要求自己：不能出一点过失，不能漏报一条信息，不能漏通知一件事情。为了将工作干好，我已养成了任何事情务必做笔录的习惯，无论是交班会议上的要求，电话通知、汇报的各种信息，我都坚持条条笔录。在搜集沿线各单位上报的信息时，留意信息的完好性，不做简朴记录，还要问明白、了解明白现场的各方面相关状况，为领导及各部门的科学决策供应精确数据。在处理信息时，我要求自己不能只做一只传话筒，要动脑筋、想问题，对于沿线上报的信息，我要进行分析、综合，能处理的刚好进行处理，不能处理的再向上级上 报信息，并适时提出自己的想法和建议，便利领导更快决策。一年来，我从未发生过漏报信息等状况。
三、主动联系，为段各项施工争取更多工夫 ****年，我段的重点施工及其他单位在我段施工都较多，这就需要我们随时随地与上级部门联系，主动为线上施工争取更多的工夫、更大的空间。为此，我坚持每晚、每早与****部门加强联系，了解近期车流状况，提早提报施工支配，并根据近期车流状况，不失机遇地提出自己的建议，努力争取更长的“天窗〞工夫。今年，我段的重点施工有多处水害复旧的扣轨施工、平改立施工、和静换轨、收轨施工等等，由于与上级良好的协调与协作，为每一项施工的顺当完成做出了应有的奉献。
四、规范调度内业管理 ***年，我认真领悟***会议精神，主动学习站段基础资料管理的先进方法和阅历，结合我段实际，进行创新，规范、完善了我段的调度内业管理。一方面，将各方面的信 息分门别类进行储存，以备查;一方面，主动学习电脑学问，接受电脑进行信息整理归档、搜集。
五、存在的问题：
虽然在工作中取得了确定的成果，但是距一个优秀的****还有确定的差距，我不存在很多需要改正的缺点和缺乏，例如，我缺乏现场阅历，导致有时不能精确了解现场状况，语言表达实力和文字水平都亟需提高。
以上就是对本人****年工作的简要述职，在今后的工作中，对于成果，我会连续发扬，对于缺点，我会对症下药，加强学习，进行整改，以期在工作上取得更大成果，在自身素养上有更大的提高。
工务段工班长述职报告2 今年我们**工区在上级领导的关心指导下，盯问题，强化平安管理;盯重点，强化设备整修;盯班组，强化基础建设。认真落实上级的各项工作要求，较好完成了全年各项工作，实现了整体工作全面提高。
一、紧盯问题，强化平安管理平安是我们铁路运输企业生存的基础，是提高经济效益的必要保证，是进步和进展的前提。
然而，04年的平安工作对于我们车间来说却是值得认真反思的一年，6月2日宝坻站四道的脱线事故发生，使我们处于了近二十年平安工作的最低谷时期，同时也暴露了平安管理方面的诸多问题。强化平安管理，扭转被动局面，实现平安管理的全面提高是我们过来一年工作的重点。
1、正视问题，提高相识。6.2事故不但暴露我们在平安管理方面存在的问题，反映了当时设备平安管理现状，同时也严峻挫伤了全车间干部职工搞好平安生产的主动性。面对问题和困难以及平安生产的被动局面。我们统一思想，提高相识，组织全体干部职工主动开展了平安大检查、大探讨活动。一是，深化查摆了平安方面的主要问题，特别是设备管理方面存在的问题。车间、班组在组织认真检查、查摆平安和设备问题的基础上，进行系统归纳整理，客观分析了平安管理现状及缘由，向全体职工通报了平安方面的主要问题，引导大家以肃穆的看法正视问题，以负责的看法整改问题，以主动的看法解决问题。二是，抓探讨，提高相识。组织职工深化开展了以“珍惜岗位〞为主体的平安大探讨，讲事故教训、论违章危害，教化职工保平安就是保岗位，保平安就是保效益，保平安就是保平安。引导职工爱岗敬业，树立主子翁意识。关心职工理清自己在平安生产中所处的位置，理顺了自身工作与平安管理的关系，消退了部分职工平安管理是干部和工班长的事与自己关系不大，自己只要干好活就行了的错误想法。一些在探讨中相识比较深刻的职工还谈到，“我们生产一线职工是平安管理的重点，一切平安活动和生产活动都是由我们生产一线职工来实施和完成的，我们平安思想意识的强弱，行为的规范与否干脆关系到企业平安生产的好坏和成败，那个岗位出了问题，这个岗位的一线职工差不多就是第一责任者，假如篓子捅大了给国家和人民生命财产造成损失不说，还要负刑事责任那才叫害人害己，决不能把平安当儿戏，必需把平安放在各项工作首位。〞大探讨统一思想，端正相识，为强化平安管理扫清了思想障碍。
2、紧盯问题，狠抓整改。平安大检查、大探讨活动使我们找准了问题，看清了车间、班组平安管理现状，醒悟了头脑，相识到了差距很大与当前平安生产形势很不协调，必需提高标准下力气抓好整改，为此我们实行了以下措施：
第一、言传身教，干部带头遵章守纪。
具体做到“三坚持、一杜绝〞。一是坚持重点施工盯岗到位。也就是说凡事要求车间干部参加施工作业，如工区插短轨，翻修道口等作业，车间干部保证刚好到岗，决不出现以低职代高职的问题。二是坚持要点施工和车间组织会战施工、细定平安组织措施。开工前组织职工认真学习，施工中抓好组织落实和环节限制。三是坚持对重点施工全过程的平安限制，例如在9、10月份的.换轨施工中，我们从施工要点、现场防护、到施工前准备，作业中的平安限制以及施工后的质量回检，每个环节都有专人负责，保证了在两个月换轨施工会战平安质量没有大的问题。一杜绝是，坚决杜绝违章指挥问题发生，又如，在10月份更换宝坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班长和职工为了抢进度，向车间施工领导建议，车少又有坐台防护的，可以连续多抽几根枕木，施工领导刚好订正了这种错误想法，并当场进行了肃穆地指责和教化。车间领导在施工中环节限制的转变和坚持原则看法，在职工反响很大，也就是说我们车间干部用实际行动告知了职工必需遵章守纪。
其次、开展两纪大整顿，形成严的气氛。
要求各班组重点盯住惯性违章问题工时利用低的问题，完善制度，规范管理，从严考核。在认真搞好思想分析的基础上，对重点人实行骨干专人包保。对易发生的惯性违章问题指派专人提示监控，现场狠抓自互控开展，主动推行质量限制记名修。严格作业时间管理，车间统一规范作业一杆亮的项目、区段、时间作为日常卡控的重点纳入考核。同时留意加强对边查边犯问题的限制，一经觉察严格处理决不手软，坚决抑制了违章为题的发生。
第三、开展设备大整修，消退隐患问题。
通过检查分析我们认为，设备老69型混凝土枕裂纹失效多，道床板结翻浆冒泥严峻，部分道口枕木失效铺面不良，线路空吊板多三积分居高不下，是制约设备质量提高主要隐患问题。为此我们提出了以重点整治这几项病害为内容的大整修活动，要求各工区集中力气加强突击整治。在活动中各工区对全部设备进行平推检查、找准问题、制定支配，主动组织职工清翻浆、换枕木、修道口、搞补修，工班长骨干带头苦干，大部分职工放弃了休班时间，车间干部也是经常深化现场组织指导，只7、8两个月全车间就清挖翻浆5000余空，翻修道口9处，更换轨枕500余根，经过一段时间努力实现了道口病害歼灭，线路翻浆冒泥、三级病害逐步削减，设备质量逐步提高。
3、完善管理，推机制。平安七项管理机制是规范管理强基达标的有效手段，是平安管理有序可控的基本途径。今年以来我们结合车间平安管理实际和存在的问题，重点抓了平安意料机制和干部管理机制的落实。具体的讲，1落实平安意料机制做到“三真〞，即：班前真意料，坚决杜绝弄虚作假骗人害己的现象，一经觉察追究责任肃穆处理;班后真对规，保证当天的问题，当天讲清，当天整改;月末真讲评，在把全月平安问题说清、讲明的状况下，找准缘由，分清责任，公开讲评，互相关心，完善措施，抓好整改。教化引导职工遵章守纪，自觉搞好平安生产。2强化干部管理机制做到“三盯〞即：认真分析盯问题，每月刚好组织干部召开平安分析会，对车间平安工作进行认真分析，理清问题，找准缘由，强化措施;严格管理盯干部，实行车间工作逐级负责制、分工管理，强化干部职能作用，并充分利用月末干部讲评会的时间，对干部在平安管理方面的工作进行重点讲评，使全体车间干部 有效发挥岗位职能作用，做到了事事有人抓、有人管，强化了干部的平安管理意识;强化落实盯考核，突出抓了两方面的考核，一方面坚毅对班组的考核，另一方面加强干部逐级负责制和工班长职能作用的考核，今年下半年有一个班组职工两纪差，设备问题多，工区工作一度特别被动，车间经过分析觉察主要是工班长的职能作用较差，在对工班进步行指责关心的基础上，我们坚决按规定实行了经济责任联挂考核，使包保干部、工班长都受到很大触动，职能作用加强，班组的被动局面很快得到了扭转。认真考核，严格管理，推动了车间、班组平安七项管理机制的落实，强化了干部和工班长职能作用的发挥，实现了车间平安管理水平的逐步提高。
二、盯重点，抓改造，提高设备质量。
改善设备基础，加强设备整修，提高设备质量，是我们工务生产一线车间的首要任务和重要职责，是铁路运输平安的有效保证，是我们抓好一切工作的动身点和落脚点。所以在20xx年度我们针对设备基础薄弱，钢轨老、轨枕失效多，道床弹性差三大设备问题，在上级领导的关心和支持下，主动开展设备改造工作，加强重点病整修，强化工区跟踪管理，实现了设备质量的改善和提高。
1、加强组织，抓好设改施工。段领导对我们管内设备基础薄弱质量差，病害多的问题特别重视，投入加大设改项目不断增加，使设备基础状态得到了大幅度的改善，设备质量得到了大幅度的提高。但是，也使我们承受了近几年来未有的施工压力。虽然施工队的进入担当了宝坻站三、四道的换枕，23km—24km换枕，20km—23km清筛起道等大量施工任务，缓解了确定的压力。可是留给我们的施工队施工过后的设备后期整修，12km—27km+500m、15.5公里换轨及换轨前准备，宝坻站7#道岔更换枕木及配件，津围道口大修换硬面，曹子里站大道口大修换橡胶铺面，等设改重点施工任务照旧特别繁重。面对困难和压力，为确保设改施工任务顺当完成，我们车间进行了认真探讨，并实行了以下对策：1车间干部明确分工，领工员重点抓好施工组织和日常生产管理。支部书记负责组织动员和职工两纪管理。记工员重点做好后勤保证工作。2车间、班组工作负责重点明确即：车间重点负责施工组织，班组重点负责设备质量限制。3施工前认真探讨，细心支配，制定支配。施工中明确标准、任务、质量要求，车间干部、工班长分头把关限制。施工后坚持质量回检，对标考核。4做好管内设备质量均衡限制，合理调配劳力，保证重点设备问题刚好整修。同时在施工中留意调动职工主动性，保证了现场组织顺畅，劳力配备合理，劳动效率提高，平安管理有效，质量任务达标，设改施工任务顺当完成。
2、盯住重点，加强设备整修。线路爬底，正线混凝土轨枕裂纹失效，是我们车间设备上的两大基础病害，今年随着津蓟线车流增多运量增大，线路转变加快，病害问题越来越突出，翻浆冒泥成片增加，裂纹轨枕按比例递增，有的区段构成隐患问题，为此今年以来我们重点加强了道床、轨枕基础病害的整治。一是有重点的更换轨枕消退设备隐患。针对慢慢增多老69型混凝土轨枕裂纹失效增多问题，我们一方面主动向上级领导反映汇报。一方面组织工区和结合起道施工有重点地更换，前后共更换152根，重点解决连三失效轨枕群，消退了较严峻地段轨枕失效问题。二是组织高起道解决部分线路爬底问题。今年四月份一起先我们克服了交通不便等困难，组织全车间职工对线路爬底最严峻，具备起道条件的宝坻工区管内54公里至60公里，线路进行起到机捣。下半年我们又克服了重点施工多，时间紧等多方面的困难，争分夺秒，利用会战施工间隙，在9、10、11月份组织职工完成了大口屯----宝坻间9.7公里的卸碴高起道机捣任务，累计全年共卸碴起道15.7公里，消退了车间管内大部分爬底线路和翻浆冒泥问题。实现了设备状态大幅度改善和提高。
3、从严考核，加强设备补修。今年下半年我们管内小型添乘仪三级分突然逐月增加，设备质量下滑，车间领导高度重视，针对问题认真探讨分析，通过分析我们认为造成管内设备三级分增多的主要缘由是，客观上津蓟线车流增多运量增大，进入雨季线路转变比较大，上半年重点施工集中会战多，对正常修理有确定的影响。主观上是车间领导思想盲目乐观，工班长职能作用差，设备补修跟的不刚好缺乏针对性，现场组织松散工时利用率低，劳动效率低。并且快速实行了相应的措施：
1车间刚好调整工作部署集中力气抓好维补修工作，组织工班长细致调查工作量制定整修支配，明确整修标准，明确完成时间。2强化工班长职能作用，给压力，提要求，实行责任联挂考核。3加强现场组织和工时利用率的管理，实行职工休班集中保证日常上道人数，现场作业实行定额管理，量化限制，记名修考核，强化劳动效率提高。4加强对班组补修的重点考核，段小型添乘仪动态检查状况一律纳入对班组的日常考核，月末验收重点检查线路静态几何尺寸和补修质量，所检查出来的质量问题以处为单位全部计入对班组的考核。经过两个来月的抓整修，强管理，严考核，各工区补修工作全面加强，三级病害逐步削减，设备质量全面提高。
三、存在的问题和缺乏。
1、平安方面。有硬伤，由于上半年起道、协作顶管等重点施工较多，忽视了对站专线的检查和整修，发生了宝坻站四道机车脱线事故。给全段的整体工作带来极大被动和极坏影响。虽然经过平安大检查活动，干部职工的平安意识有了全面的提高。但是，部分工班长职工过去养成的重任务轻平安，认为车少不会出大问题的思想痼疾。还没有得到彻底铲除。表如今违章指挥偶有发生，惯性违章时有出现，还不能让人彻底放心。
2、管理方面。干部和工班长还有好人主义的思想，有时对平安和两纪问题盯得不紧，考核不严，工作标准不高。现场工时利用率不高，劳动组织松散，还确定程度存在，以至有些设备问题解决较慢。
3、设备方面。混凝土轨枕裂纹失效成片按比例增加，线路爬底严峻，翻浆冒泥还有确定的数量没有解决，混凝土道岔配件缺少失效不好解决，站专线质量还不高，线路几何尺寸超限，段小型添乘仪三级分还没有彻底歼灭。一年来我们车间干部职工认真贯彻段领导指示要求，主动开展平安大检查活动，加强了平安管理。盯重点，抓设改，加强设备整修，提高了设备质量。严两纪，抓考核，加强了车间、班组的各项管理工作。基本兑现完成了全年各项工作任务。但是确实存在着平安硬伤等很多问题和缺乏，需要我们有针对性实行措施，强化整改提高。如今20xx年就要过去，新的一年就要到来，为适应铁路实现跨越式进展和生产力布局调整的形势的需要，我们决心提高标准，振作精神，团结进取，保平安，抓任务，强管理，争先创优，实现车间整体工作全面提高，进入先进车间行列。
工务段工班长述职报告3 各位代表、同志们：
如今，我代表段向十二届三次职工代表大会作行政工作报告，请各位代表审议。
第一部分：20xx年总体工作回顾 20xx年是铁路实行新的管理体制和生产力布局重大调整的第一年，在路局的正确领导下，在业务处的细心指导下，通过全段干部职工的共同努力，我们较好的完成了20xx年工作，确保了运输平安生产，兑现了各项经营指标，保持了相对稳定，各项工作实现了新进展。
一、强化平安基础管理，平安保持相对稳定。
经过10个月的探究实践，我们初步建立起适应新体制要求的平安管理体系，现实平安得到有效限制。一是健全平安管理机制。我们依据路局下发的《平安管理机制》，结合我段实际进行了细化，建立了以平安责任、平安信息、平安限制、平安考核、平安保证机制为主要内容的19项平安管理制度。强化对车间的考核，制定了《牡丹江工务段平安经营考核方法》，使我段的平安基础建设得到了进一步增加。二是深化开展平安专项整治活动。在全段范围内开展了施工平安、行车设备、消防平安、劳动平安等十个方面的专项整治，全年共整治问题 182件，保证了人身平安和设备运行平安，真正实现平安生产有序可控。
三是规范平安信息管理。
重新修订平安信息管理方法，实行信息24小时提报制度，从信息收集、分析、利用、考核等环节入手，保证信息真实性和实效性。加强对重要信息的通报和跟踪，逐条落实责任人和责任部门，使平安问题件件有回音，件件有着落，为平安管理和限制供应了有力根据。四是健全完善应急故障处理。
从段、车间分两级对应急抢险预案进行了细化和完善，制定了《牡丹江工务段“110〞故障处理方法》，全面规范故障抢修组织机构、处理程序以及人员、材料配置，为故障处理的指挥、处理及跟踪调查供应有力的保障。此外，段还为各领工区配备了30部专用手机，畅通了作业和抢修通讯。去年，我们胜利战胜了虎峰“4.20〞雪害，出动50余次为水害及协作施工照明，受到路局表扬。经过全段干部职工共同拼搏，20xx年全段共发生责任一般B类事故5件，较20xx年有较大幅度下降，实现了平安年。
二、狠抓设备整治，设备质量不断提高。
依据专项整治要求，针对段平安生产中存在的问题和隐患，我们对重点设备进行了专项整治。一是对道口供电设备进行整治。认真对道口供电设备进行巡察和检查，杜绝因非生产用电造成过负荷影响道口正常供电。结合电力线路停电检修作业，对 88处道口供电设备进行了精简细修，更换了不良电缆12条，并把高、低压保险全部进行了更换，使道口供电设备全部达标。
二是对管内217座行车变压器台进行整治。
依据《行车变压器台标准》，将行车变压器台的立瓶、隔离开关、跌落开关、避雷器全部更换为硅橡胶绝缘产品，更换了不合格的变台二次开关箱和空气开关，各部连接全部接受线夹或线鼻子，接地线、接地体全部加装了绝缘护套，为行车平安供电供应了保证。三是对备用电源进行整治。我们自筹资金为下城子、杨木、古城镇、山河、青山、二龙、通天屯、东岗、互助、水库十个站增设了地方电源，并对勃利、七台河站的备用电源进行了改造，使其具有真正意义上的两路电源。
此外，我们还对部分车站的两路电源进行改造，到达信号机械室主用电源必需由专供变压器供电，备用电源由专供电缆供电的目的。四是对树害、水害进行整治。组织各车间对管内树害进行重点整治，砍伐侵限树木2万余棵，贯穿线路更换高压绝缘导线15万米。对水害区段实行加固、打拉线等措施进行整治，对水害重点区段进行电力线路移设，架空线路改电缆线路1200米，保证了汛期行车供电平安。五是对条件线进行整治。利用修理“天窗〞，对一面坡—林口间的条件线进行整治，尤其是对条件线引下线和过引线进行了加强处理，收到了较好的效果。
三、狠抓职工教化，职工素养有所提高。
从加强四大工种培训、十个工作日培训、配电值班员现场培训、一口清一手精培训和电力工技能鉴定培训入手，不断提高职工技术业务素养。一是全面完成培训指标。通过不同方式对全段的职工进行了10天脱产培训，分别对给水39名工长和41名电力工进步行了系统培训，完成了20名新职电力工和58名素养提高班人员的培训，依据要求对168名技术人员、车间工班长及31名驻站联络员进行了培训，举办有34名给水学员和41名电力学员参加的给水、电力中专班的学习，全年完成培训人数1024人。
二是全面促进职工学习业务。
改善了段会议室、教化室的条件，更换了部分教学设备，各车间也都建立了学习室和练功场地。制定了《冬季、夏季职工培训学时、学分制考核管理方法》，解决了冬闲、夏忙的工学冲突。认真实施职工《理论实作考试长效机制》，把每月考试分数纳入职工月捆绑工资中，激励职工学习业务。大力推动职工“一口清、一手清〞考核，有效地提高了职工的素养。三是深化开展岗位练功比武活动。先后举办变配电值班员技术表演赛和GW4-15隔离开关安装调试表演赛。组织了我段配电值班员及外线电力工两个工种40名职工参加哈局理论百题抽考，取得了团体其次的好成果。在20xx年电力线路工的中级职业技能鉴定中，全段共有 211人通过。
四、干部双定职工轮岗稳妥操作，职工队伍保持基本稳定。
认真落实“信访工作一把手〞工程，重大问题集体决策，一些重点问题得到较好解决。一是认真组织好干部“双定〞。依据路局下发的《站段科室、车间定编指导看法》要求，我们严把任职资格审查关，严把组织考察关，严把监督关。从测评、算标、到综合核分全部由纪委参加，保证了全过程的公开透亮。本着“精兵进科室，强将进车间〞的原则，我们把管理实力强、理论功底深的干部选配到科室，把技术素养高、现场实做阅历丰富的干部充溢到车间重要岗位。
二是认真组织好职工轮岗培训。
本着加强企业劳动力管理，全面提升职工队伍素养的指导思想，我们认真组织了职工轮岗培训工作，多次召开党委会和党政联席会议，对竞聘过程中遇到的疑难问题进行集体探讨、认真解答，对实施方案反复探讨并经职代会联席会议探讨通过。为了能使各车间公允、公正地有效实施，班子成员分头带着相关人员组织考试，实行现场抽题、全程摄像等手段，确保了竞聘的公开、公允、公正，保证我段的轮岗培训工作得到了顺当实施。三是坚持“一把手〞工程，着力解决稳定问题。认真落实新的《信访条例》，留意运用法律的根据和观点、以规范的程序和手段，立足当前，抓住根本，集中解决积案。从关切疼惜上访职工角度动身，经常对冲突做适时引导，不使冲突累积和激化，确保了工务段生产生活秩序的持续稳定。
五、改善职工生产生活条件，精神文明建设取得成效。
认真落实“实现好、维护好、进展好宽阔人民群众根本利益〞的要求，努力提高职工生活水平，20xx年，全段职工平均年收入到达16813元，较上年增长17.7%，是近年来增幅较大的一年。主动为职工办好事、办实事，大力实施“三不让〞工程。对我段20名特重困职工分别由领导干部进行负责包保，主动为职工排忧解难。制定完善了“送温和〞工程管理方法，进一步规范了职工困难补助的条件和标准、职工做出突出奉献的嘉奖标准等。
20xx年段各级组织和个人先后对90多名困难职工进行走访慰问和困难补助，累计资助金额达10万余元。先后组织24名各级劳模、职工健康疗养。建立了段办公局域网，便利了生产，提高了工作效率。加大对车间小淋浴和小食堂的建设力度，先后投资10万元为车间购置了10台太阳能热水器、23台电视机、16台洗衣机、2台消毒柜、2台冰箱等设备，极大便利和改善了职工生活。充分敬重职工民主权利，在重大决策出台过程中充分听取职工代表看法，关切职工群众、依靠职工群众，激发了职工群众爱岗敬业的主动性。开展多种形式的思想教化活动，激发和凝合了全员谋进展、共同保跨越的内在合力。
这些成果的取得，是全段各级组织和宽阔干部职工共同努力拼搏的结果，是宽阔离退休老同志和职工家属关切支持的结果。在此，我代表段向一年来为工务段进展付出努力、做出奉献的全部同志表示诚心的感谢! 回顾过去一年的工作，虽然我们做了一些工作，但还存在着许多问题，特别是我们发生了。一是平安基础管理薄弱，危及运输平安的隐患和问题大量存在，平安基础需要进一步强化。二是经营管理漏洞较大，收入流失、本钱奢侈等问题还比较突出。三是部分干部职工“平安第一〞思想存在移位、淡化问题，干部作风不实，表率作用不突出。四是施工中还存在着大量平安隐患，存在组织不细，措施不力，现场把关人员不管用等问题。这些问题都需要我们在新的一年中认真加以解决。
其次部分：20xx年工作任务 20xx年是实现“十一五〞铁路大进展的开局之年，我们要紧紧围绕全国铁路工作会议确定的重点工作，在路局的领导下，努力适应新的管理体制，带着全段宽阔干部职工完成各项生产任务。20xx年工作思路是：“平安管理夯基础，专业管理上水平，经营创效有突破，干部队伍强作风，教化培训求实效，班组自管严考核，综合服务同迈进〞，以良好的精神风貌和求真务实的工作作风实现工务平安管理规范、有序、高效，确保平平稳定。具体奋斗目标是：歼灭行车 A类责任事故，歼灭责任人身轻伤以上事故，歼灭责任火灾、爆炸事故，行车B类责任事故不超标;信访稳定实现“三零〞目标;围绕实现上述目标，我们要做好以下七项工作：
一、平安管理夯基础。
坚持以规范平安管理为主线，强化平安基础，确保运输平安形势稳定。一是接着规范平安管理。深化落实全路、全局运输平安工作会议精神，加大规范平安管理工作力度，健全完善平安管理机制，坚持每月对车间进行平安评估检查，下大力气夯实平安基础工作，提高车间的自管实力。二是接着强化施工作业限制。
20xx年接着实施段班子成员包保施工方案，全部方案、电报、段管施工必保支配包保干部参加，确保全年各项施工作业一人不伤、一事不出。三是接着强化应急故障处理。主动开展应急抢修处理演练，提高段110和车间故障抢修队成员的技术业务实力和应急处理实力，坚决歼灭有影响的故障。四是接着实行信息24小时上报制度。提升信息质量，加强对信息的分析和利用，针对不同季节结合我段实际制定预防措施，对各类平安隐患超前予想予测予控，特别是加强对非正常状况下的平安限制。
二、专业管理上水平。
落实专业部门主体责任，大力开展平安专项整治和重点攻关，确保取得实效。一是加强专业基础的标准化管理。认真制定并完善各项规章制度、技术标准、作业标准等专业基础工作，坚决做到有章可循、有法可依，本着谁发文谁督办一抓到底的精神，狠抓贯彻实施，下大力气解决技术标准、作业标准 不完善、不学习、不执行的问题，专业干部切实担负起专业技术基础管理的责任。二是加快推动修制改革。主动探究工务系统修制新思路，电力推行集中检、集中修、集中验，到达电力检修平安、优质、高效的目的。
给水实行重点修和一般修，接着对扬水量小的给水所实行专业化管理的家庭承包。三是加强施工现场的平安和技术监督。各专业干部必需把工作重心下移到生产第一线，重点落在施工现场，强化过程管理，加强日常检查指导，对关键时间、关键部位、关键环节实施覆盖限制。坚持在作业层觉察问题，在管理层找缘由，肃穆主管领导、主管部门的责任，一级保一级，一级为一级负责。同时要建立内部考核机制，对专业管理人员工作落实和质量状况进行考核，兑现奖罚。四是加强专项整治力度。要认真吸取20xx年“12.2〞事故教训，严格执行巡检作业标准，对觉察出的突出问题和严峻隐患要制定具体整治措施，明确整治目标、要求和完成时限。充分发挥出“问题库〞的有效作用，围绕施工平安、行车设备、消防平安、劳动平安等重点内容开展专项整治，切实提高专项整治的质量。
工务段工班长述职报告4 敬重的各位领导和与会的同事、师傅们，大家好！ 我叫陆xx，是今年5月份新入铁路工务段.xx重点修理1车间，半年来，在车间领导的正确领导下，在全车间的同事及师傅们的关心和支持下，我在学习、工作等方面取得了确定的成果，下面就半年来的工作向领导和同事及师傅们作述职汇报如下：
一、理论联系实际，努力提高工作质量 1、认真履行岗位职责，严格操作规程，紧紧围绕平安生产努力工作，虚心向师傅们学习，为实现“一事不出、一人不伤、一点不延〞的平安生产目标做出了奉献 2、作为一名新进的铁路职工，刚刚进入这一工作岗位之后，很多新接触的事物都是自己以前没见过的，所以我为了干好自己的本职工作，认真学习理论学问，做到不懂就请老师傅，并把学到的学问与实际工作结合起来。
3、认真学习有关规章制度及上级下发的文件精神，在学习上，留意理论学问与实际操作相结合，与解决实际问题相结合，不断增加理论学习的针对性和实效性。
4、在学习中除学习制度、上级文件之外，平常也主动学习各种相关学问，刚好总结学习心得体会和工作体会，保证学习的效果。并且把工作中遇到的问题，以及解决方法归纳整理。
5、在学习中，做到学用结合，自己通过学习和实际操作，总结出一些合理化建议向新来的同事们进行学习、共享，促进大家共同进步，带动同事的学习热忱。
二、恪尽职守，努力完成各项工作任务 做为一名新进铁路职工，自己努力工作，认真学习各种技能和理论学问，按时完成了车间领导及师傅支配的工作任务，确保了车间施工目标的顺当进行。
1、在车间领导的领导下，在全车间师傅及同事的努力下，我们车间完成大修工作。道岔大修工作是我段平安生产工作的重点，也是我们班组的任务之一。通过师傅们的施工实践，逐步总结出一套适合当前对平安工作要求严，大修后设备质量要求高的施工组织方法，并慢慢形成了自己的体系。总体涵盖前期调查、方案制定、物资供应、施工准备、申请支配、组织施工、后期保障等。今年在任务下达前期，我们马上整理物资，清点机具，在工长的带着下奔赴到保定紫荆关、涞源县一带，起先了长达5个月的整修工作。在住宿条件差、施工地点环境不佳的状况下，我们新进职工克服了水土不服、由奢入俭等难题，从一起先的笨拙慢慢地熟识了工作的节奏。和其它班组的同志协作完成了京原线南城寺站、奇峰塔站、大盘石站、塔崖驿站、王安镇站、浮图峪站、北屯站、涞源站、小西庄站、艾河站、招柏站共计预铺 34组单开、2组菱形道岔；
清筛、更换单开道岔36组、菱形道岔3组、清筛线路342空以及更换Ⅲ型枕257根，艾河专用线更换轨枕230根、北屯专用线清筛线路1899空等施工任务。在整修之外，我们还学会了各种组道岔的工具的用法，按时完成了工作任务，同时也得到了领导的好评。
2、主动参加应急抢修工作。今年的7月21日降下了北京61年来最大暴雨，给我段设备带来了不同程度的水害影响，京原主干线更是一度封闭，为尽快抢通中断的线路，我们全部进山的铁路职工，第一时间赶赴抢险救灾现场，每天不辞辛苦。为了完成任务目标，使线路尽快畅通，自21日20：00～24日6:45，领导带着我们全体抢险人员在外连续奋战了70余个小时，完成燕山站、奇峰塔站、39km、k33km、162km、164km清理泥石流80多立方米；
33km、166km、168km处理路基塌方3处，回填土方90立方米；
168km+300m处卸片石2车，装石碴20xx袋，并对164km+300m、164km+800m进行了加固，清理石碴20立方米，捣固轨枕40根，装水泥10吨，为京原线顺当开通供应了有力的保证。
3、认真学习新进职工的管理技能。我们初次进山工作，由于心态、身体状况等问题，曾经一度觉得工作很累。不过上级在这时正好给我们单位发来了师徒合同，于是我们纷纷和自己的“师傅〞们签 订了一对一的师徒合同。签订合同之后，每个师傅都不遗余力地教授我们各种工作技能，有时还会教我们一些书本上没有的、表达不清的小技巧，在众“师傅〞们的教授之下，我们的工作技能有了很大的提高。而且在现场工作的时候，还会有特地的师傅们在旁边教育，假如我们有哪里没有做到位，他们还会一遍遍地给我们演示，直到学会为止。
三、完成进山工作的几点体会：
1、缜密规划，按日推动。进山任务下达之初，工班长们对每日的施工时间、地点进行了具体的支配支配，确保了施工进度的进行，又不会与其它施工单位产生冲突，影响工作进度。
2、师徒制度的好处。每批新进职工都是各个单位的簇新血液。针对我段任务量大、时间集中的特点，结合往年的施工阅历，特地挑出时间来，单独培训新职工各种工作技能是不行行的。所以领导们干脆就让一些有阅历的师傅和我们这些新入路的新进职工签订师徒合同，在工作之中一边干一边学，既节省了人力物力，又得以让我们快速地在实践中得以成长。
3、加强平安管理。确保施工平安坚持“平安第一，预防为主〞的基本方针。每次施工的时候，不仅有平安员随时地在队伍两旁预警，而且工班长们还在一边边指挥边限制现场，一旦有了意外事务发生，可以最快速度地 稳定队伍，使施工不会受到影响。
三、20xx年工作展望，今后努力的方向 回顾自己参加工作以来，在自己的工作岗位上，认真覆行自己的工作职责，在工作中严格要求自己，以高度热忱的敬业精神，团结同事，完成了领导和师傅支配的各项任务，但距离领导和师傅要求还有确定的差距。在新的一年里，接着认真学习理论学问，更加虚心向向师傅们学习，接着完善我的工作技能，不断提高自己理论学问和业务素养，为搞好我段的平安生产而做出自己的奉献。